剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買NOW健而婷-舒適行走套組(葡萄糖胺+MSM1000)但又不知道哪裡買
比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在
這個購物網~~送貨快速而且優惠也不少~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
達人
葡萄糖胺
來自北美純淨海域蝦蟹外殼的「天然葡萄糖胺1000」，生理利用率高，是高優質的鹽酸鹽型葡萄糖胺。
NOW健而婷採用最新生化萃取提煉後，再由美國整瓶原裝進口，非一般坊間分裝品。
MSM
MSM(全名：Methylsulfonylmethane，甲基硫醯基甲烷)，是一種有機的硫化物，存在體內多處，係維持人體運作重要且必須的成分之一。
居家達人人們隨著年齡增長，體內合成MSM的能力減弱，進而影響生理機能之調節。
在歐美各國間，MSM早已被普遍使用於維持行走勇健之營養補給，後來更因獲得職業級運動選手的愛用而成為爆炸性的人氣保健品，
然而，新鮮的牛奶、雞蛋、蔬菜等食物中雖含有MSM，但由於含量非常少，而且會因為烹調、沖洗等步驟造成流失，所以要由天然食物中攝取MSM是非常困難的，必須透過營養食品補給！
規格說明
套組組合：舒適行走套組
固關健-葡萄糖胺x1+MSM1000x1
商品規格
．品名：葡萄糖胺 1000 植物膠囊食品
．主成份(1粒)：葡萄糖胺鹽酸鹽(蝦蟹殼製取)-1000 毫克。
．容量：60顆(植物硬膠囊)
．品名：MSM1000膠囊食品
．主成份(1粒)：MSM 1000毫克。
．容量：120顆(硬膠囊)
食用法
葡萄糖胺：1次1顆，1天1~2次，空腹時以開水食用。
MSM：1次1顆，1天1~2次，餐後以開水食用。居家用品
使用範例
基礎保養
早餐後：MSMx1+葡萄糖胺x1
加強保養
早餐後：葡萄糖胺x1+MSMx1
午餐後：葡萄糖胺x1+MSMx1
原產地：美國
有效年限
葡萄糖胺：3年
MSM：5年
食品業者登錄字號：B-180466009-00000-2
注意事項
．對蝦蟹類海鮮過敏者不宜食用葡萄糖胺。
．本品來源天然，顆粒色澤會有深淺不同之自然變化，請安心食用。
．本公司產品，一律投保1000萬產品責任險。
固關健-葡萄糖胺x1+MSM1000x1
商品規格
．品名：葡萄糖胺 1000 植物膠囊食品
．主成份(1粒)：葡萄糖胺鹽酸鹽(蝦蟹殼製取)-1000 毫克。
．容量：60顆(植物硬膠囊)
．品名：MSM1000膠囊食品
．主成份(1粒)：MSM 1000毫克。
．容量：120顆(硬膠囊)
食用法
葡萄糖胺：1次1顆，1天1~2次，空腹時以開水食用。
MSM：1次1顆，1天1~2次，餐後以開水食用。居家用品
使用範例
基礎保養
早餐後：MSMx1+葡萄糖胺x1
加強保養
早餐後：葡萄糖胺x1+MSMx1
午餐後：葡萄糖胺x1+MSMx1
原產地：美國
有效年限
葡萄糖胺：3年
MSM：5年
食品業者登錄字號：B-180466009-00000-2
注意事項
．對蝦蟹類海鮮過敏者不宜食用葡萄糖胺。
．本品來源天然，顆粒色澤會有深淺不同之自然變化，請安心食用。
．本公司產品，一律投保1000萬產品責任險。
商品訊息特點
美國原裝進口
葡萄糖胺鹽酸鹽型態
天然松樹來源MSM
MSM純度高達99.7%
MSM提升葡萄糖胺作用
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【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
國際石油價格過去一年多來暴跌 40%，摔至目前約每桶 44-46 美元價位。但波斯灣產油大國沙烏地阿拉伯卻一再堅持不減產來提振油價，盼藉此驅逐產油成本較高的美國頁岩油生產商，以捍衛所屬石油輸出國組織 (OPEC) 的市占。然而，這個策略至今仍不見顯著效果，頁岩油商似乎比預期更加抗壓，究竟如何辦到？
OPEC 本週五分期付款 (4 日) 將在維也納總部召開油產會議，市場關注與會眾油國是否會採取行動，來紓解油市嚴重供應過剩的問題。《CNBC》週二 (1 日) 報導，美國頁岩油生產成本高達每桶 30-60 元不等，而 OPEC 最大產油國沙國每桶產油成本僅 10 美元，為何 OPEC 至今尚未打贏這場油市大戰？
的確，美國產油量如今已自今年 4 月的每日 960 萬桶頂峰下降。但相較於美國油田運作中的鑽油井數量已自去年高峰暴跌近 2/3，美國油產卻只小幅減少。顯然美國頁岩油商一方面刪減成本，同時間也提高了生產效率。他們還向油井服務及設備租賃商爭取到折扣，有助節省開支。
報導指出，美國頁岩油商採取的產油對策之一是「高品質化」，亦即將主要開採工作集中在產量最高的地區。由於新頁岩油井大部分成本花在鑽井及壓裂，因此美國頁岩油商決定，只把資源花在合理確定能以較便宜成本開採的現有油田上，來創造新的產量。
其次，專注於能源產業的私募基金公司 Intervale Capital 共同創辦人 Charles Cherington 週一 (30 日) 受訪時指出，美國頁岩油公司也完成了更多的每座油井壓裂階段，使得美國原油生產需要再投資的速度，比原本預期減緩。
最後，美國頁岩油的鑽取方式效率也提升。例如現在採用的水力壓裂方式，是由 Liberty Resources 及 EOG Resources (EOG-US) 等公司研發的方法，用更大量的水及礦物壓裂油頁岩層；這種生產程序雖然成本較高，但能讓產油量在油井壽命關鍵的第一年時大增，儘管隨後產量也將劇減。如此一來，頁岩油商每桶油產油的損益平衡點降低，讓原本一些地區可能閒置的鑽井不致賠錢生產。
從美國 Permian Basin 地區頁岩油鑽井產量，由 2008 年 12 月的 234 座每座每日產油 85 桶，到上個月相同數量油井，每座每日產油飆上 370 桶，就可看出美國頁岩油業生產效率如何大幅提升。
『新聞來源／鉅亨網 』
本月優惠
下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上可刷卡 海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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